会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 Уровень цифровых исследований и разработок/производства в автомобильной промышленности Китая ниже, чем у ведущих международных автомобильных компаний, и трансформация неизбежна.!

Уровень цифровых исследований и разработок/производства в автомобильной промышленности Китая ниже, чем у ведущих международных автомобильных компаний, и трансформация неизбежна.

时间:2024-02-25 06:01:11 来源:装聋卖傻网 作者:b2c 阅读:657次

«Мы оценили цифровое развитие типичных автомобильных компаний и обнаружили,УровеньцифровыхисследованийиразработокпроизводствававтомобильнойпромышленностиКитаянижечемуведущихмеждународныхавтомобильныхкомпанийитрансформациянеизбежна что цифровая зрелость исследований и разработок автомобильной промышленности моей страны находится на третьем-четвертом уровне, что ниже четвертого-пятого уровня ведущих зарубежных автомобилей. цифровизация автомобильного производства находится на третьем уровне, что ниже четвертого уровня ведущего зарубежного уровня."По мнению Фу Юйу, председателя Китайской Общество автомобильных инженеров, цифровая трансформация автомобильной промышленности моей страны неизбежна.

 IMG_0240_Fotor.jpg

Фу Юйу, председатель Китайского общества автомобильных инженеров

24 октября был опубликован «Отчет о развитии автомобильной промышленности Китая (2017 г.)» («Синяя книга автомобильной промышленности 2017 г.»), составленный совместно Китайским обществом автомобильных инженеров и Volkswagen Group (Китай). ) был официально представлен в Шанхае. Уже десятый год подряд с 2008 года Общество автомобильных инженеров Китая совместно с Исследовательским центром развития Государственного совета и Volkswagen Group (Китай) публикуют ежегодный отчет о китайской автомобильной промышленности.

В качестве темы отчета выбрана «цифровая стратегия для автомобильной промышленности». Он является третьей частью трилогии автомобильных синих книг, посвященной «сетям, интеллекту и цифровизации» автомобильной промышленности. Фу Юу отметил, что «цифровая» трансформация сочетает в себе современные новые тенденции развития мировой автомобильной промышленности, а также отражает острую необходимость преобразования и модернизации автомобильной промышленности моей страны.

Прежде всего, автомобильная промышленность вступила в новый этап развития, характеризующийся цифровой трансформацией. Нынешняя цепочка автомобильной промышленности вступила в новый виток технологической революции и промышленной трансформации. Низкая карбонизация, информатизация и интеллект стали новыми тенденциями в развитии автомобильной промышленности. Особенно в контексте глубокой интеграции информационных технологий и производства нового поколения, облачные вычисления, большие данные, датчики, технологии управления и другие технологии ускоряют интеграцию с автомобильной промышленностью, способствуя переходу автомобильной промышленности от производства к комбинации программного обеспечения. и аппаратного обеспечения, а также сочетание виртуального и реального.Направление претерпело фундаментальные изменения, подталкивая автомобильную промышленность на новый этап развития, характеризующийся цифровизацией.Это срочно требует глубокого и системного стратегического мышления и исследований по актуальным вопросам цифровой трансформации. Процесс автомобильной промышленности Китая.

Во-вторых, во всех странах мира стало консенсусом ускорить трансформацию и модернизацию обрабатывающей промышленности и восстановить основная конкурентоспособность обрабатывающей промышленности. Вслед за предложением Германии «Индустрия 4.0» и предложением США «Промышленный Интернет», Китай также предложил «Сделано в Китае 2025». Хотя страны начали в разное время на пути к новому раунду автомобильная революция, разрыв не очевиден. Тот, кто сможет приложить усилия в будущем и продолжить движение вперед, может стать будущим лидером мировой автомобильной промышленности. Если Китай сможет воспользоваться преимуществами цифровых возможностей, открыть всю отраслевую цепочку автомобильных исследований и разработок, производства и услуг, а также полностью использовать эффективность производства и использования всего жизненного цикла автомобилей, он наверняка превратится из крупной автомобильной страны в мировую державу. мощная автомобильная страна.

Кроме того, в процессе цифровизации у автомобильной промышленности Китая больше возможностей, чем проблем. Наша страна должна в полной мере использовать преимущества своего сверхкрупного и многоуровневого внутреннего рынка. . В настоящее время многие предприятия в моей стране, особенно предприятия, принадлежащие собственным брендам, первоначально завершили процесс автоматизации и информатизации. Однако основа цифровой трансформации все еще не прочна, а финансовая устойчивость предприятий относительно ограничена. разница в инвестициях в ИТ на порядок по сравнению с ведущими зарубежными предприятиями В своих собственных задачах цифровизации Мы по-прежнему сталкиваемся с большим давлением в области трансформации и модернизации.

Фу Юйу подчеркнул: «Каждое крупное изменение в технологии производства в автомобильной промышленности обусловлено потребностями конкурентоспособности самой автомобильной промышленности. В цифровую эпоху структурная перестройка и повышение мощности автомобильной промышленности Китая становятся все более важными. В будущем, если мы сможем воспользоваться цифровыми возможностями, чтобы открыть всю отраслевую цепочку и жизненный цикл автомобильных исследований и разработок, производства и обслуживания, и в полной мере использовать эффективность производства и использования на протяжении всего жизненного цикла автомобилей мы обязательно создадим китайский путь развития автомобильной промышленности, чтобы реализовать трансформацию из большой автомобильной страны в мощную автомобильную страну».

IMG_0259_Fotor_Fotor.jpg

Чжан Суйсинь, исполнительный вице-президент Volkswagen Group (Китай)

< p>В этой связи Чжан Суйсинь, исполнительный вице-президент Volkswagen Group (Китай), заявил, что Volkswagen Group (Китай) будет сотрудничать с China Automobile. Отрасль работает рука об руку, чтобы вместе двигаться вперед в области цифровизации, взаимосвязи, интеллекта. и других областях, а также продолжает возглавлять технологическую трансформацию Китая и мировой автомобильной промышленности. ”

IMG_0292_Fotor_Fotor.jpg

Развитие Государственного совета Исследования Ван Сяомин, Центральный департамент промышленных экономических исследований

В качестве заместителя главного редактора Автомобильной синей книги 2017 года Ван Сяомин из Департамента промышленных экономических исследований Центра исследований развития Государственного совета опубликовал программный доклад. Содержание этого годового отчета. Он отметил, что отчет в основном состоит из общего отчета, Он состоит из трех частей: обзор развития и тематическое исследование. На основе углубленных исследований и исследований была предложена система цифровой оценки автомобильной промышленности Китая. Впервые уровень цифрового развития автомобильной промышленности Китая был оценен на основе всей отраслевой цепочки, такой как НИОКР, производство и услуги., а также международное сравнение. На этой основе был разработан стратегический проект цифровой трансформации автомобильной промышленности Китая. и контрмеры систематически предлагались с учетом аспектов политики, стандартов, талантов и т. д.

Источник: Первая электрическая сеть

Автор: Чжан Ляньи

(责任编辑:b2b)

相关内容
  • Поздняя весна, вредители и болезни привели к четырехкратному росту цен на картофель в Узбекистане
  • Ford начинает поставки электрического пикапа F-150 Lightning
  • Министерство промышленности и информационных технологий: Организация нового раунда поставок новых энергетических транспортных средств в сельскую местность
  • Годовое производство Tesla приближается к одному миллиону, но Rivian все еще стремится к своей цели по производству 25 000 автомобилей.
  • Число китайских компаний, посещающих Узбекистан для проведения инспекций, увеличивается с каждым днем, а китайско-узбекское сотрудничество имеет тенденцию развиваться во многих областях.
  • AFS: Мировое производство почти 2 миллионов автомобилей сократилось в этом году из-за нехватки основных автомобилей, и нехватка основных автомобилей постепенно снижается
  • Начинается строительство системы аккумуляторных батарей SAIC-GM-Wuling
  • Максимальная скорость автономного вождения Genesis G90 ниже корейских стандартов
最新内容
推荐内容
  • В Ташкенте столкнулись три автомобиля, пострадали двое детей
  • Маск — самый высокооплачиваемый генеральный директор компаний из списка Fortune 500 в 2021 году
  • Kaiyi Auto подписала соглашение о сотрудничестве с Ассоциацией такси Ибинь
  • Ford начинает поставки электрического пикапа F-150 Lightning
  • Делегация Академии полиции МВД Украины посетила китайские вузы и подписала меморандум о сотрудничестве
  • Представлено более 50 новых автомобилей и путеводитель по посещению автосалона в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао в 2022 году
热点内容